廣東力士樂REXROTH比例閥力士樂比例閥的閥芯的運(yùn)動(dòng)是采用比例電磁鐵控制，使輸出的壓力或流量與輸入的電流成正比。所以可用改變輸入電信號(hào)的方法對(duì)壓力、流量進(jìn)行連續(xù)控制。有的閥還兼有控制流量大小和方向的功能。力士樂比例閥根據(jù)功能可分為比例流量閥、比例壓力閥、比例換向閥三大類。以結(jié)構(gòu)形式劃分電液比例閥主要有兩類：一類是螺旋插裝式比例閥(screwin cartridge proportional valve)，另一類是滑閥式比例閥(spool proportional valve)。

力士樂REXROTH比例閥常見的故障為:

   1,輸入輸出壓力同步.

   2,低壓時(shí)輔人輸出壓力同步,高壓時(shí)輸入輸出壓力正常.

   3,低壓時(shí)輸入輸出壓力正常,高壓時(shí)輸入輸出壓力不正常.

1994.№為零時(shí)為混合比倒圉工作性能試驗(yàn)示意圖。試驗(yàn)時(shí),先將管內(nèi)的空氣排凈,然后分別取低,中,高三個(gè)壓力進(jìn)行試驗(yàn),輸入輔出壓力符合即為合格。

 力士樂Rexroth比例閥奧迪四輪驅(qū)動(dòng)轎車制動(dòng)系統(tǒng)在關(guān)閉ABS后,感載比例閥可用于防止后輪的過制動(dòng)。當(dāng)汽車直線行駛時(shí),兩后輪的制動(dòng)壓力可根據(jù)車輛載荷增減;當(dāng)汽車左轉(zhuǎn)彎時(shí),左后輪載荷下降,由于感載比例閥位于左后輪附近。

力士樂REXROTH比例閥可同樣起作用使兩后輪的制動(dòng)壓力都下降.而當(dāng)汽車右轉(zhuǎn)彎時(shí),右后輪載荷減小,汽車的側(cè)向加速度使感載比例閥起作用,降低右后輪的制動(dòng)壓力。德國(guó)力士樂REXROTH比例伺服閥性能好；這樣的自動(dòng)調(diào)節(jié)使前、后輪的制動(dòng)力分配和左、右后輪的制動(dòng)力分配都接近理想的制動(dòng)力分配,從而提高了制動(dòng)安全性。

REXROTH力士樂比例閥比例閥或伺服閥的目的就是：以電控方式實(shí)現(xiàn)對(duì)流量的節(jié)流控制(當(dāng)然經(jīng)過結(jié)構(gòu)上的改動(dòng)也可實(shí)現(xiàn)壓力控制等)，既然是節(jié)流控制，就必然有能量損失，伺服閥和其它閥不同的是，它的能量損失更大一些，因?yàn)樗枰欢ǖ牧髁縼砭S持前置級(jí)控制油路的工作。

德國(guó)力士樂REXROTH比例閥一般來說和換向閥一樣是滑閥結(jié)構(gòu)，只不過閥芯的換向不是靠電磁鐵來推動(dòng)，而是靠前置級(jí)閥輸出的液壓力來推動(dòng)，這一點(diǎn)和電液換向閥比較相似，只不過電液換向閥的前置級(jí)閥是電磁換向閥，而伺服閥的前置級(jí)閥是動(dòng)態(tài)特性比較好的噴嘴擋板閥或射流管閥。

力士樂REXROTH比例閥功能特點(diǎn)

帶有伺服閥性能控制閥核心和套筒的直動(dòng)高頻方向閥具有安全位置的4位4向結(jié)構(gòu)，電磁鐵單方面驅(qū)動(dòng)，停電時(shí)位于安全位置電氣位置反饋和集成電子元件已在工廠校準(zhǔn)

適用于控制精度高的電液伺服控制系統(tǒng)

利用電位移反饋的高頻響應(yīng)比例電磁鐵

集成數(shù)字控制器、高速處理器、優(yōu)化的位置控制算法REXROTH力士樂比列閥型號(hào)：

型號(hào)4WRE,4WREE。

比例方向閥，直動(dòng)式，位置電反饋。

規(guī)格6和10。

按照ISO4401進(jìn)行安裝。

控制方向和流量大小。

配比電磁操作。

調(diào)節(jié)彈簧控制閥芯。

可以覆蓋不同的閥芯。

4WREE型采用了一體化控制電氣元件OBE。廣東力士樂REXROTH比例閥實(shí)物圖片：

四大優(yōu)勢(shì)：

1.公司成立時(shí)間久遠(yuǎn)，經(jīng)驗(yàn)豐富。

2.產(chǎn)品范圍廣，進(jìn)口都做。

3.分公司進(jìn)駐德國(guó)，直接德國(guó)原廠拿貨。

4.大部分產(chǎn)品可自行報(bào)關(guān)。

三大保障：

1.公司的資質(zhì)和地點(diǎn)無條件供您調(diào)查。

2.假一罰百，假一罰啥都行。

3.價(jià)格好，量大可給優(yōu)勢(shì)價(jià)！